Bicycling: struktur, jinis, construction, spare parts. piranti Bicycle

Bike (aka mancal) - kendaraan banget praktis lan nyaman sing kuwat ing gesang manungsa modern. Saben taun ing sawetara cyclists ing lurung-lurung ing kutha wis akeh, kang warta apik. Kajaba iku, ana wong kanggo kang Bicycle ora mung sarana lelungan, lan tegesipun gesang lan cara utama entuk. Jumlah olahraga profesional karo mancal dina iku uga cukup gedhe.

Apa waé sing mancal (lan wis cukup sawetara spesies), struktur dasar tetep panggah. Senadyan kasunyatan sing cukup prasaja, karo samubarang teknologi liyane, ana sawetara nuansa. Dina iki kita bakal njelasno rinci struktur Bicycle lan unsur saka sawijining rancangan.

pigura

Kaya mobil, mancal nduweni struktur mbukak-prewangan, ing kang dipasang kabeh unsur liyane. Desain iki diarani frame. Iku bingkai views nyebabake janjian saka pit lan ditrapake ing kualitas gesang layanan.

Pigura iku pigura shaped mirah-, gandheng saka unsur kuwi:

1. Tabung ngarep (ndhuwur, ngisor).
2. tabung Seat.
3. wulu Upper.
4. Chainstays.

Carane lagi disambungake, sampeyan bisa ndeleng ing ilustrasi ing ngisor iki.

sampeyan bisa nemokake kathah pilihan saka pigura ing pasar pit modern. Lagi dipérang dadi kelas ngisor iki:

1. City.
2. Mountain.
3. racing Road.
4. Olahraga.
5. Trick.

Bentenipun antarane jinis pigura Bicycle bisa ditulis ora mung katon, nanging uga ing produksi bahan, ciri kekuatan, lan bobot.

Full-ukuran lan lempitan

Pit bisa dadi dawa lengkap lan lempitan. prabédan pungkasan ditulis dening ngarsane ing paling siji lapisan ing kang pigura bisa lempitan. Mulane, padha luwih gampang kanggo ngeterake kanggo transportasi umum utawa pribadi. Kanggo nyeleh sepeda biasa, contone, ing penumpang montor gawan kamar, iku perlu kanggo mbongkar. Folding pit sing apik ing syarat-syarat transportasi, nanging lagi rodok olo kanggo model full-ukuran ing kinerja dalan lan linuwih. Biasane, iki kutha pit amatir, kang ora nggawe panjaluk dhuwur ing kacepetan lan kekuatan. Utamané misuwur antarane cyclists amateur sante lempitan mancal "Siluman". Ing keadilan iku kudu nyatet sing ing Bicycle modern disassembled kanggo transportasi ing mobil bisa dadi sawetara menit. Ing kumpul bakal njupuk menit liyane. Mulane, pit lempitan sing dituku kurang asring.

materi pigura

Ing materi saka construction saka pigura, iku indikator paling penting saka pit lan nemtokake nilai. Kanggo pit modern nggunakake baja, aluminium lan karbon pigura.

Steel paling kerep digunakake kanggo pit kutha. materi iki ditondoi dening dhuwur kekuatan lan resistance kanggo kaku mechanical. Kerugian pigura baja punika bobot lan keluwesan miskin. Kabeh iki nduweni pengaruh ala ing dinamika mancal.

Aluminium - kuwat, cahya lan materi fleksibel. pigura aluminium, minangka dibandhingake karo mitra baja duwe luwih dinamis lan amortization. Price iku uga luwih.

Carbon - serat karbon, sing digunakake kanggo nggawe pigura Bicycle larang. Dibandhingake karo analogues logam pigura karboksilat utamané kekuatan, kekiatan, resistance impact, terang lan maneuverability.

gembong

Lan penting bagean Bicycle iku setir. Padha terus pigura ing posisi mujur lan rotasi ing Bicycle timbal ing gerakan. setir wis disusun mung cukup. Iku kalebu cilik, pelek lan kamar ban.

Bushing - ing sisih tengah roda dumadi saka arah poros lan washers. Adil utama Bushing - support proyek lan torsi. Ing mburi saka piranti kantong utama harder saka ngarep amarga iku melu ing setir unwinding. Ing model dalan saka construction prasaja, brake terpadu penghubung mburi luwih. struktur Bicycle mburi kacepetan setir wis ditondoi ing sprockets hub dipasang gearshift. Ing kantong planet uga diselehake mekanisme didhelikake kanggo owah-owahan.

Rim - ring kang disambungake kanggo penghubung dening spokes. Géomètri saka pelek lan tingkat rodha tension-dhateng ditemtokake resistance kanggo kathah dinamis lan karusakan. Rims kanggo Bicycle gembong sing digawe saka aluminium, lan spokes - digawe saka wesi cahya. Bit kanggo ngatur kategangan spokes dibuwang ing bagean pelek.

Kamera (bus) - artikel karet kothong kang dumateng ing pelek lan inflated karo online. Ing ndhuwur tutup kamar sing dilapisake. Mangkono, mung unsur saka kamar kang ana ing kontak karo "njaba donya", iki pentil, liwat kang kamar wis inflated karo online. Ora kanggo ban rusak ing kepala saka spokes ing nang saka pelek tumpang Flipper karet.

Ban - Nihan kang nglindungi ban saka pengaruh mechanical lan nggawe doyo tarik. tutup kasusun saka manik-manik, sidewall lan ngidhak. Gumantung ing panggonan bike, iku dilengkapi karo salah siji patang jinis ban:

1. Slicks lan poluslik. Digunakake ing pit dalan, kanggo dalan Gamelan.
2. Road. Wis ngidhak rata-rata. Cocog kanggo dalan lan kanggo dalan rereget.
3. Aggressive. Duwe pola ngidhak pocapan lan dirancang kanggo dalan gunung.
4. Sato. A little luwih agresif saka ban dalan, nanging ora akeh minangka gunung passable.

Kanggo mancal visibilitas ing peteng, sijine spokes unsur termenung - Reflektor jingga utawa abang.

garpu

Bicycle dilakokno liwat sawijining Déwan setir. Iku kasusun saka unsur iki:

1. Garpu.
2. Ing setir asli.
3. Gagang.
4. Langsung setir.

Struktur garpu Bicycle ora banget rumit. plug punika simpul antarané rodha ngarep lan setir. Kanthi bantuan saka rod wis dipasang ing pigura kaca ngarep. Kulit dipasang nang garpu, lan roda ditempelake liwat wentis lugs (putus). Plug rotates bebas nalika ngowahi ing kaca dipasang kolom setir. Iku kalebu: piring ndhuwur lan ngisor, arah lan dering mertahanake. Piala utawa dipencet menyang utawa ngaco menyang thread utama saka kaca. Ring dipasang ing rod kang kuwat tetep kanggo ing kolom setir.

setir

setir kasusun saka rong unsur: pipa horisontal lan rod vertikal (aman). Gumantung ing pipo bend horisontal, ana kuwi jinis setir Bicycle:

1. Direct.
2. Mlengkung mudhun.
3. Munggah sudhut mlengkung.
4. "Baran".

Relocation minangka bagéyan antarané tabung horisontal lan rodha tabung ngatur. Panjenenganipun nemtokake jarak antarane setir lan pigura. Saya suwe gagang, posisi horisontal liyane dadi cyclist nalika nyopir. Biking desain prasaja ora nyoba aman.

amortization

Pengurangan disebut kemampuan Bicycle kanggo ngurangi pengurangan getaran lan gawe kaget. sistem cushioning Traditional dumunung ing garpu ngarep. dihubungake panyusutan teka ing pirang-pirang bab:

1. Spring.
2. Spring-elastomeric.
3. Air-lenga.
4. Spring-lenga.

Length saka stroke garpu, mbalek tingkat lan kapital diatur kanthi komponen khusus. Dihubungake sing ora dilengkapi sistem penundaan, disebut kaku. Padha digunakake kanggo Ting dalan model. Saliyane panyusutan standar, pit gunung bisa cekap karo tambahan kejut mburi, kang ngilangake getaran pigura nalika nyopir irregularities.

transmisi

Transmisi nuduhake unsur, tanpa kang ora pindhah biking. Struktur Déwan iki, minangka dibandhingake karo liyane, iku Komplek lan nomer akeh mekanisme. Sing terakhir kalebu:

1. Kreta.
2. Lintang anjog.
3. Cranks.
4. Pedal.
5. Chain.
6. Dipandu dening lintang-lintang.
7. kacepetan ngalih.
8. Dhuwit.

Déwan krenjang ngisor diseleh ing pigura kaca ngisor. Struktur a kreta Bicycle prasaja. Serves minangka titik sambungan antarane chainring lan pasangan nglakokake. Amarga prewangan tetep, kang cekap liwat-sumbu, kreta njamin rotasi stabil saka pedal, tanpa ngowahi. Trem sing rong jinis: mbukak lan Cartridge arah.

Kesatuan nyambungake dirancang kanggo nyambung menyang kréta karo pedal. Padha bisa dipasang ing kothak utawa splined gunung. Rods sing klebu karo Sprocket ngarep (utawa sprockets) sing dipasang ing salah siji saka wong-wong mau (tengen).

Pedal - a footrest, kang bisa ditularaké liwat nyambungake kesatuan energi mechanical kanggo kreta ing. Gumantung ing aplikasi, ing pedal kuwi jinis:

1. Klasik. Amateur diinstal ing pit. engagement sepatu ana sejatine sifate akibat gesekan.
2. Contact. Duwe sisipan khusus kanggo kontak karo sepatu muter.
3. Extreme. Ditondoi dening lumahing lan insert amba latches.
4. Nganggo tali ing.
5. Mini pedal.

stars Transmission mburi sing ditempelake ing hub mburi. Saperangan lintang kudu gawe ing siji ngarep. Bintang saka ukuran cilik sing tanggung jawab kanggo Gir luwih, lan gedhe - kanggo kurang.

Chain main peran saka jembatan antarane ngarep (leading) lan mburi (mimpin) lintang. Struktur-kacepetan dhuwur bike punika beda ing sing wis ing ngarep lan ing buri dening saperangan lintang. Kanthi ngalih, ana mbuwang saka chain saka siji star liyane. Ngalih sing kontrol dening duwit receh diselehake ing rodha. Kontak antarane dhuwit recehan lan ngalih njupuk Panggonan liwat kabel drive. Jinis kacepetan ngalih ing mancal sawetara: dhuwit bisa dadi lever lan drum. On mancal karo siji pindah, ora ngalih, lan ngarep lan mburi dumunung ing salah siji lintang.

rem

Brakes sing sistem paling penting, tanpa kang ora dianjurake kanggo operate Bicycle. Struktur brake uga beda. Ana telung jinis sistem Bicycle brake:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" utawa "ticks").
2. Disc.
3. Drum-kantong.

Rim brake - piranti dilengkapi jaws kang ngawat-ngawati a rim wheel, kanthi mencet lever dumunung ing handlebar ing. "Ticks" sing diinstal ing panggonan wings soyo tambah (tameng nglindhungi penunggang saka mabur menyang Wheels rereged). rem iki bisa digunakake loro independen lan ing tandem karo spesies liyane.

Rem disk wis disusun luwih rumit. Iku kasusun saka disk (lumahing rem tetep kanggo penghubung setir), caliper lan sabab (s tali lever). On caliper bantalan brake sing ditempelake, kang ngawat-ngawati disk kanthi mencet kenop dumunung ing rodha. rem cakram liyane "responsif" kanggo nanggepi mencet pengungkit, minangka sepatu sing duwe stroke cilik. rem iki bisa dadi prasaja mechanical lan luwih canggih - hydraulic.

rem drum-lemek sing peninggalan saka sasi, nanging isih dipasang ing pit dalan prasaja. Drum mapan ing ing hub mburi. Nalika pedaling mbalikke nyebar bantalan, kang, teka menyang kontak karo lumahing digunakake, setir wis mandegake.

saddle

Iki unsur gampang, nanging mokal kanggo mbayangno pit tanpa iku. Struktur jog meh podho rupo kanggo macem-macem jinis pit. Beda uga ing wangun, jembaré, dawa lan lembut. Ing mancal olahraga saddle panah, oblong lan ngalangi. Lan amatir kayata lempitan Bicycle "Siluman", contone, lagi sudhut lan alus. Sawetara model tambahan biases ngisor. jog dipasang ing kirim jog, kang rawuh ing tabung padha lan clamped dening mekanisme khusus. Orièntasi saka satelit ing pipo nimbulaké kulo dhuwur.

kesimpulan

Nalika sampeyan bisa ndeleng, mancal, struktur kang kita rembugan ing rinci dina iki, ora supaya prasaja. Miturut rencana ndhuwur kabeh crita bisa. Lan malah designs asli pit, krasan beda-beda saka iku mung ing ngarsane unsur tambahan.