Artikel 264 saka Code Criminal Federasi Rusia karo komentar. Nglanggar aturan lalu lintas lan operasi saka kendaraan

Artikel 264 saka pidana Code (minangka dibenakake) menehi hukuman kanggo nglanggar lalu lintas aturan tundhuk kontrol kendaraan mechanical yen negligently ngakibatake karusakan kuburan kanggo kesehatan. Ayo kita nimbang luwih rincian tingkat.

Artikel 264 saka Code Criminal: paukuman

Kanggo nglanggar peraturan lalu lintas utawa tata cara operasi ngadhepi TC manager tram, mobil lan kendaraan bermotor, negligently ngakibatake karusakan kuburan kanggo kesehatan, lagi wiwit:

1. Ing paling 3 taun watesan saka kamardikan.
2. Dipeksa pegawe nganti 2 taun. Kajaba iku, pangadilan bisa nemtokke ban ing Performing kegiatan tartamtu utawa cahya kanggo posisi tartamtu ora kurang saka 3 taun.
3. Penahanan nganti nem sasi.
4. Penjara kanggo periode nganti 3 taun. Kajaba iku, pangadilan bisa nemtokke ban ing aktivitas tartamtu Employment utawa ing ngarsane posisi tartamtu kanggo periode padha.

kahanan mangkelake

Artikel 264 saka Code Criminal (Part II) netepake tanggung jawab kanggo tumindak ndhuwur linakonan dening subyek ing negara intoxication. Ing kasus iki, pelaku ngancam siji saka paukuman:

1. Dipeksa pegawe lan 3 taun.
2. Penjara nganti 4 taun.

Saliyane kanggo saben Hukuman ndhuwur ditambahaké kanggo ban ing aktivitas tartamtu Employment utawa tetep ing sawetara posisi nganti 3 taun.

anggota kualifikasi

Artikel 264, part 3, saka pidana Code nemtokake tanggung jawab kanggo non-SDA utawa babagan operasi kendaraan, negligently nyebabake mati saka wong. Kanggo pelaku tumindak kuwi bakal diangkat:

1. Dipeksa pegawe kanggo 4 taun.
2. Nganti 5 taun ing pakunjaran.

Kajaba iku, kanggo tumindak h. 3 artikel 264 saka Code Criminal ngawisi Employment aktivitas tartamtu utawa tetep ing posisi tartamtu kanggo nganti 3 taun. Ing kasus-kasus iku, yen matine wong siji ana asil Pelanggaran lalu lintas utawa babagan operasi kendaraan, subyek sampurna ing negara intoxication, warga kaancam penjara kanggo 2-7 taun. Ing kasus iki, saliyane iku bakal ora diijini kanggo nindakake aktivitas tartamtu utawa dadi ing posisi tartamtu nganti 3 taun. Ing cilik saka pati 2 utawa luwih sing ditunjuk déning:

1. Nganti 5 taun nyangga.
2. Nganti 7 taun ing pakunjaran.

Hukuman ngandika luwih daya karo ban ing kang ing posisi tartamtu utawa Performing aktivitas tartamtu kanggo 3 taun. Yen mati 2 utawa luwih ana asil irregularities ing negara intoxication, nerak diutus penjara nganti 9 taun. Tambahan daya karo ban ing jinis-jinis tartamtu saka kegiatan utawa cahya kanggo posisi tartamtu kanggo 3 taun.

cathetan

Kanthi mechanical dianggep pakewuh lan Artikel 264,1 saka pidana Code menehi dalan-bangunan poto-propelled lan mesin, traktir, uga kendaraan liyane, kanggo ngontrol kang menehi hak khusus. Minangka subyek, manggon ing negara intoxication, wong tumindak nalika disetel marang kasunyatan padha nggunakake bahan kimia basis alkohol. Sing ngarsane ing awak dening ngarsane Absolute etil alkohol ing jumlah ngluwihi bisa kesalahan Takeran sakabèhé ing aturan. Subyek uga ditemokake kanggo ing negara intoxication, yen ditetepake sing pamukiman psikotropika / obatan, utawa yen wong wis gelem ngalami medosvidetelstvovaniya ing latar lan ing proses ditemtokake dening peraturan.

Artikel 264 saka Code Criminal Federasi Rusia karo komentar

pitakonan Umum related kanggo kualifikasi angkara, njelasaké Resolusi saka sidang pleno saka nomer sun 25 saka 09.12.2008 Ing tumindak, tanggung jawab kanggo kang ditetepake dening Artikel 264 saka Code Criminal, diarahake menyang safety ing nggunakake kendaraan. Minangka obyek luwih serves gesang lan kesehatan saka individu.

Subyek saka angkara

Wong iku kendaraan mechanical. Sampeyan ngirim dadi poto-propelled, sing dilengkapi karo engine otonomi. Artikel 264 saka Code Criminal nuduhake jinis-jinis tartamtu saka kendaraan. Iki kalebu, ing tartamtu, kalebu trem, montor. A kendaraan kanggo tujuan standar wawasan dikenali lan kendaraan liyane operasi ora mung transportasi langsung, nanging uga fungsi. Iki ing tartamtu kalebu ternak (gabungan, contone), dalan (aspal, graders lan ing.), Loading (crane, etc ..) Machine. Ora waca kategori, mimpin dening mopeds kendaraan motor lan mesin, volume pamindahan kang ora luwih saka 50 cm ^3, lan tingkat desain maksimum - ora luwih saka 50 km / h, lan pit dilengkapi karo motor outboard utawa cara liya karo padha ciri .

utomo

Artikel anyar 264 saka Code Criminal stipulates sing subjek sing mlayu kendaraan ndhuwur lan Pelanggaran setya aturan lalu lintas utawa aturan saka operasi sing kang negligently nyebabake gawe piala grievous kanggo kesehatan utawa mati saka wong, marga bakal ora tanggung jawab ing Part. 1 lan 3 tbsp. 268. Iki posisi kaputusan titik set kaloro paripurna №25. Yen engine mobil wis gagal lan dipindhah manual, obyek saka tumindak wis ilang. Ing kasunyatan angkara bisa mumpuni minangka nglanggar aturan sing ana kanggo operasi aman saka transportasi (Utama 268). mesin bisa nate dening kendaraan liyane, lan ngalih. Ing kasus iki, ing nglanggar pembalap mobil diangkut aturan diadegaké rawuh tanggung jawab kanggo nimbang pakewuh.

fitur dakwaan

Ing badan saka diselidiki pambuka lan pangadilan kudu ngenali nilai tartamtu saka aturan lalu lintas utawa operasi saka aturan sing wis nerak subyek, lan apa persis tumindak kapérang pasuryan. Yen tawanan sing katahan item kapisah, sing nglanggar kang ora cocog karo kahanan nyata saka cilik, diadegaké ing patemon, ing mituruti pranata-pranata ing Art. 237 Code of Prosedur Criminal, hakim ing inisiatif dhewe utawa ing panjalukan saka pihak bisa ngrujuk cilik bali menyang jaksa kanggo biaya Pendhaftaran cocok. Salajengipun, prosedur iki ora bakal magepokan karo completion saka panaliten ingkang dipunlaksanakaken dening diselidiki pepak utawa pambuka lan ora kudu ngawonaken kahanan saka dipuntudhuh.

Adil saka

Artikel 264 saka Code Criminal nemtokake tanggung jawab kanggo nglanggar aturan lalu lintas utawa operasi saka kendaraan, nyebabake tatu abot, pati saka siji utawa luwih. Driving kendaraan - kontrol mesin sak gerakan sawijining. Diwiwiti saka wayahe nalika kendaraan wis diwiwiti, lan ends karo mandeg tengen sasis. Nglanggar supaya nyopir bisa ditulis, contone, ing keluwihan saka kacepetan travel liwat non-kasenengan saka urutan intersections, lan supaya overtaking salah. Operasi disebut pesawat saka kendaraan technical lan pengaturan kanggo nggunakake aman saka tata cara ing sesuai karo ciri lan tujuan. Nglanggar acara iki bisa ditulis, contone, ing transportasi kargo kegedhen, diparkir ing Panggonan salah, tali nggeret ing kurang, kontrol transmisi tegese wong salah, transportasi penumpang ing unequipped kanggo mesin iki, lan ing.

sebab-akibat

Artikel 264 saka Code Criminal bener mung yen nglanggar ngasilaken ing jalaran guilty cocok. The sebab-akibat punika dipun tilar, yen non-selaras ora tengen. Contone, wong dening teledor kang ambruk ing mburi setir utawa sengaja mbuwang piyambak ing mobil. Ing ngarsane saka interaksi fisik antarane obah lan ngeterake korban ora nunjukaké hubungan sing nyebabake. Saiki kasedhiya ing Kadurjanan, tanggung jawab kanggo kang ditetepake dening Artikel 264 saka Code Criminal. karakter normative nimbulaké link nyebabake njagani ora interaksi fisik. Contone, driver bakal tanggung jawab kanggo kerusakan ing kahanan ngendi tumindak salah dhewe kang digawe gerakan gangguan, kang peserta liyane padha dipeksa kanggo nimbulaké gawe piala kanggo èntitas liyané. Mangkono, warga sing kiwa lane widyabala, kudu dihukum kanggo jalaran yen lagi alangan kanggo driver digawe Ngontrol lalu lintas widyabala, kang Tukang supaya tabrakan lan mungkasi, ndamel dhateng trotoar lan kalah mudhun wong sing lagi mlaku. tumindak pungkasan bakal nduweni minangka perlu kritis utawa karusakan kesucian.

kesempatan Technical kanggo nyegah kacilakan

Peraturan netepake syarat ngarahke ing Watesan Pelanggaran. Mangkono, supaya bakal nemtokake nanggepi pembalap kang kanggo tumindak ilegal, diijini subjek, sarta emergence saka macem-macem alangan kanggo gerakan normal. Contone, warga, ngandika dening cahya saka widyabala montor lan ora mandheg kendaraan, kenek wong minangka asil saka iki, nglamar artikel 264 saka Code Criminal. Nalika ngarahake ing masalah saka causality, nemtokake yen ana topik kamungkinan technical kanggo nyegah jalaran. Yen ora, lan ditemtokake yen Laka iki ngawinang ora dening wong nanging anggota liyane saka gerakan, hukuman punika dipun tilar. Nalika nentokake apa kanggo ngelekake kedadean kudu adhedhasar kahanan dalan sing sadurungé Laka. Ing bebaya kanggo lalu lintas dianggep wis wungu ing wektu nalika subjek mau ana kesempatan adil kanggo nemokake iku.

Sisih subyektif

Pelanggaran ing artikel iki sing gegandhengan karo kategori unwary ing. Miturut sengojo inflicting gawe piala (contone, kenek warga retaliation) ditemtokake nyerang ing individu. Minangka subyek artikel komentar tumindak imputed kanggo wong alam karo 16 taun ngatur kendaraan dimaksudaké kanggo transportasi barang sing diinstal ing, utawa wong. Guilty bisa dikenali ora mung driver, sing wis lulus ujian perlu lan tak lisensi, nanging uga wong liyane, kalebu siji kanggo kang document iki mundur kanggo Pelanggaran sadurungé. Mulane, ing considering ing kahanan perlu kanggo nemtokake ana apa warga wis sangsoro saka hak kanggo ngeterake Manajemen ing Art. 12,8 saka Code Administrative kanggo kasunyatan kang konco setir nalika mabuk. Yen wis dikonfirmasi, Duwe dadi tembung saka artikel ngandika bakal klebu ing periode paukuman tambahan ing kasus pidana ing bentuk ban ing kegiatan saka spesies tartamtu. Ing tartamtu, kita ngomong bab penarikan hak drive kendaraan.