Apa ora mbayar tambahan kanggo Wi-Fi ing bidang?

Sampeyan tuku tiket larang, lan ana kasempatan sing bakal kudu mbayar tambahan kanggo wadhah bagasi sandi? Ing umur akeh kanthi cepet sektor layanan ing pesawat ing urutan duwe isih iku sawetara kang ora prelu mbayar, kalebu panentu lan Internet.

Internet ing bidang: ora iku nggawe pangertèn?

Senadyan kasunyatan sing akeh bandara kurban free Wi-Fi akses nalika nunggu pesawat ing ijol-ijolan kanggo nyembul saben 35-40 menit saka iklan, akeh wong-wong banget wedi prospek kang tanpa World Wide Web ing Papan pesawat.

Pangembangan teknologi mobile wis diwenehi munggah kanggo roso sing kasedhiya kanggo kabeh ing sembarang wektu dina, malah yen padha ing bidang ing cara kanggo kutha liyane. Ing wektu kita, kamungkinan iki ora ana. Yen sampeyan pindhah ing trip bisnis lan perusahaan mbayar sampeyan sambungan internet ing Papan, sampeyan ora banget upset, nunggu kathah kaca. Nanging yen sampeyan nglampahi dhuwit dhewe, layanan iki bakal ngirid kowé metu saka dhewe.

Supaya apa ora worth iku kanggo mbayar Wi-Fi?

Anané monopoli

Ana perusahaan-monopoli kang tuku kabeh hak kanggo nyedhiyani layanan tartamtu, Nerjemahake isoh menyang ndhikte prices lan syarat-syarat panggunaan. Ing bab sing padha mengkono ing udhara. Gogo Company kasil kontrol bab 80% saka pasar wiwit 2006. perusahaan sing nyoba kanggo mboko sithik nggawe kompetisi, nanging supaya adoh tanpa sukses.

sistem evaluasi eksperimen

Ing ala paling layanan kuwi kasunyatan sing entuk manfaat saka iku mung ISPs. Gogo bubar ngenalaken tariffs beda kanggo kedhaftar beda, kang tegese ing cara saka Dzhona Airport Kennedy in San Francisco ing kelas bisnis sampeyan bakal mbayar $ 33, nanging, contone, tabungan saka Detroit kanggo Miami - 10.

Kajaba iku, perusahaan wis saya nambah rega kanggo mangerteni carane akeh sing gelem mbayar layanan kanggo pelanggan. taun iki, rega wis tambah kanggo $ 60. Lan ing éwadéné keluhan kedhaftar, ora bisa samesthine kanggo ngurangi biaya.

Service isih "anyar"

Ing awal banget orane sawijining perusahaan wis ora saingan, iku ora banget interested ing nyoba kanggo nambah kualitas lan data tingkat. Saiki, karo tekane saka kompetisi, iku wiwit mbayar manungsa waé liyane sethitik. Nanging, iku tetep kacepetan Internet godhong akeh kang dikarepake: ing kasus paling iku 10 megabits per detik, kang kaping pindho kurang saka tingkat sambungan ngarep-4G. A pesawat conventional tokoh iki arang ngluwihi 3 megabits.

Ayo kita kelingan prinsip Wi-Fi operasi. Kacepetan dipérang dadi kabeh Internet kedhaftar ing babagan. Ie Yen ngarep sampeyan lan tanggi bebarengan bisa nggunakake telung piranti, lan sing ana cukup, banjur mbayangno apa wis kedados ing bidang, ngendi bab 100-150 wong ing Papan?

teknologi satelit

Nggunakake teknologi satelit ndadekake iku bisa kanggo akselerasi proses transmisi data, nanging uga tegese nambah nilai. Kanggo netepake sistem kuwi ing bidang padha bakal biaya 80 000 dolar ing prices Eropah lan bisa dadi dhuwur 400.000 duwe. e.

Satelit sistem US bubar angsal kira-kira 85% saka pesawat, kang tegese rauh bakal nambah kacepetan Internet, uga jumlah mbayar kanggo nyediakake layanan.

Iku dipercaya sing ana bakal Wi-Fi free

Sanadyan warta iki lan ora bisa nguciwani, ayo kang ndeleng. Saiki, nalika kita pikir metu sing panentu saka maskapai biaya internet iku arang banget larang, mbayangno pinten bakal tambah jumlah pembayaran kanggo tiket, yen wong wanted kanggo nggawe Wi-Fi gratis kanggo kabèh panganggo? Mbok iki ora ajrih yen sampeyan tetep mabur bisnis lelungan disponsori dening perusahaan, nanging yen sing wisata kang ana ing bidang sepisan utawa kaping 2 taun kanggo fly kanggo ngendhokke, bisa njaluk larang banget. Karo njagong kanggo sawetara jam karo ora sambungan bisa lan karo buku utawa film a, kang, satleraman, nuduhake kanggo free. Wong iku game worth lilin?

Liya wektu yen sampeyan lelungan, nimbang kasebut kanthi teliti, apa ana perlu serius kanggo mbayar tiket mung supaya ing tutul, malah ing pesawat.